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全系LED大灯 时隔多年换代的Q3会是爆款吗

奥迪Q3在国内的历史其实并不长,在2011年的上海车展首次亮相后,直到2013年,国内消费者才能有机会购入国产的Q3,而当时的Q3采用的是和大众途观相同的PQ35平台,主要竞争对手是当时的宝马X1。

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但由于当时的X1是基于3系的轿车平台打造而来,整体表现更偏向轿车化,而Q3更符合国人对于SUV的期望,并且因为竞品车型不多,有实力竞争的更少,Q3在当时可谓是“领头羊”。

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不过随着X1换上UKL平台后带来的空间“爆炸性增长”以及近年来有实力的竞品车型增加,Q3的产品力逐渐跟不上主流,只能靠比较大额度的优惠幅度来维持销量。

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而在2019年的上海车展上,消费者们终于迎来了全新一代Q3,今天小白就来和大家聊聊,看看新一代Q3的实力如何。

比Q5L还新一代的颜值设计

新一代Q3基本沿用了海外版的设计,是奥迪最新的家族设计理念,比Q5L都要新一代,看起来有种小号Q8的感觉。

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相比起旧款的圆润,新车的线条更犀利硬朗,整体的感觉,用行业话说就是“攻击性极强,看起来更霸气”,大灯也相当抢眼,全系均采用了LED光源,深入贯彻落实了德国奥迪灯具制造厂买灯送车的生产理念。

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值得一提的是,在新一代Q3在外观上还分成了致雅版和动感版两种不同的风格,能进一步的满足消费者对不同外观风格的需求。

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内饰氛围称得上同级别最佳

内饰也是一大亮点,沿用了奥迪目前最新的风格,奥迪看家本领虚拟座舱带来的科技感相当不错,全液晶仪表盘和中控大屏都能找到自己大哥A8和A6的影子,档次感营造的也相当不错。

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大面积软性材料覆盖加上金属饰板,做工用料的细节处理都不错,质感相比旧款有很大的进步,车内的科技感和质感氛围在目前来说,称得上是同级别最佳。

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轴距加长77mm

新一代Q3是基于最新的MQB平台打造,车身长宽高分别为4482(4495)\1848\1584(1616)mm,轴距为2860mm,相比旧款在轴距上增加了77mm,相信在空间表现上会有明显的进步。

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相比“开挂”的X1还是有一定差距,不过在同级别来说,已经处于中上的水准,相信就算是满载五人时空间表现也不会有太大问题。

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“看着很贵”的价格

新一代Q3的官方指导价27.18-35.98万元,相比旧款Q3有一定幅度上涨,也让很多网友直呼“伤不起”。

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确实,从官方指导价来看,27.18万元的起步价相比旧款是有小幅度的涨价,但要知道,奥迪近几年的定价政策一贯都是“高指导价+高优惠”

而且这个级别靠的就是优惠,哪怕是卖的火热的X1,如今都有相当可观的优惠幅度。奥迪自家去年新上市的Q2L和Q5L,如今也是有不错的优惠幅度。

因此就算新一代Q3的指导价高,但相信过段时间会有不错的优惠,价格方面可能并不是劣势,反而有希望会成为优势。对于想入手的新一代Q3的消费者,小白建议不着急用车的话,不妨再等等哦。

能成为“爆款”吗?

从市场来看,新一代Q3既有X1、GLA这两位“老伙计”,也有UX、XT4、XC40等这些“初来乍到”的新对手,竞争还是相当激烈的。

以新一代Q3目前的情况来看,相比竞争对手,最大优势或许在于涵盖的用户群体更广泛,简单来说是符合“水桶原理”,没有明显的短板和不足。

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无论是在空间、颜值、配置还是价格,在国内消费者在意的地方,新一代Q3都能给足。并不是像竞品对手一样,既有特别抢眼的优点,也又比较明显的不足。

这与去年新上市的XT4比较相似,在竞争如此激烈的国内市场中,XT4就是凭借自身没有特别明显的短板这点,混的风生水起。

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