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什么中国车能让老外都感兴趣?外媒热议宏光S

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  北京车展,网通社举办了全球媒体大咖秀,汇集了来自世界各地的汽车媒体人,他们也许肤色不同,或许语言不同,但都有同一个兴趣爱好,那就是汽车!因为来自不同的地区,汽车文化自然也不同,在大咖秀期间,他们也很乐意借着这个机会共同交流汽车文化。

  美国Bradley Berban ——PluginCars.com创始人。

  美国Jim Motavalli ——New York Times纽约时报撰稿人。

  美国Seyth Miersma ——Motor1 主编。

  日本Koji Ozawa ——Best Car日本年度评委之一 、Best Car专栏作家

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  从他们的话语中,我们能感受到他们那种油然而生的自豪感。美国是一个经济繁荣的国家而且崇尚自由,汽油价格对于美国消费者来说,就像瓶装水一样便宜。在闲暇时间,他们喜欢拉着游艇、房车去郊游,大排量、强装载的皮卡自然成为了他们购车的首选。

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  以日本为例,其国土面积有限,道路狭窄、停车位紧缺,自然无法像美国人民那样可以随心所欲地驾驶大尺寸、大排量的汽车。再加上20世纪的石油危机影响,促使日本车企推出了更适合本土家庭使用的K-CAR,以小巧的尺寸,宽大的内部空间,适配了日本广大消费者的用车需求。

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  在那个年代,不仅仅是个体户在创业,五菱也在创业,我们和老外在描述五菱的车型时已经找不到太贴切的英语去表达了,只能通过图片给他们看看,从这些车型里,能看到当时五菱的各种想法,但是无一例外,他们都符合一个特点----能装。

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  五菱之光秉承了五菱一贯的亲民,深入洞察个体创业者的用车需求,全面提升了产品性能,在推出之初就深受广大创业者的喜爱,并陪伴他们度过了一个个拼搏奋进的日日夜夜,成为他们创业路上最好的见证者。

  五菱之光虽然看起来比较简单,但是它的实力一点都不简单,从2002年上市以来,它的总销量已超过524万辆,使用者都给予了它很高的评价:买车就买五菱之光;省油省心又给力;皮实耐用开不坏;有路的地方就有五菱之光等等。可以说,生活在2002年到2010年的中国人,没坐过也听过五菱之光。

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  进入2010年以后,中国消费者的用车需求发生了转变,单单的商业属性已经不够了,再加上经济的水平的提高带动了消费的升级,创业者需要在能满足创业用车之余还能照顾家人。

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  五菱宏光系列产品从2010年上市至今,一直都处于细分市场的销量冠军,为什么呢?最夸张的时候曾经一个月卖出过8万台,这是一个非常惊人的数据,有些车厂一年都不一定能卖这么多的汽车。

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  五菱宏光之所以受到这么多中国创业者的青睐,离不开它的高性价比、耐用、后驱和大空间的产品特性,物超所值是它带给所有创业者最直观的感受。现在市售的宏光家族中有五菱宏光S、五菱宏光S1、五菱宏光S3,满足了不同阶层创业者的要求。宏光S低价、实用、让创业者轻松过上有车的生活;宏光S1,让有车生活增添了更舒适的乘坐体验;而宏光S3,更是让创业者在兼顾事业和家庭的基础上,享受到更多驾乘的乐趣。

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